Reisetipps

Teerstraßen:
Aufgrund der großen Entfernungen und der Kosten für Bau und Instandhaltung sind nur die Hauptverkehrsadern Namibias „versiegelt“, d. h. sie haben eine geteerte Oberfläche. Nach unserer Erfahrung sind die vorhandenen Teerstraßen jedoch in der Regel in gutem Zustand. Diese Straßen sind vergleichbar mit den britischen A-Straßen, den amerikanischen Secondary Highways oder den französischen routes nationales. Sie sind fast alle einspurig, werden aber an steileren Hügeln manchmal verbreitert, um das Überholen von langsam fahrenden Fahrzeugen zu ermöglichen.

Außerhalb der Ortschaften, wo in der Regel die nationale Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 km/h (75 mph) gilt, haben diese Straßen oft lange, gerade Abschnitte. Ein souveräner Fahrer kann auf diesen Straßen durchschnittlich 100 km/h (62 mph) fahren.

Namibias Teerstraßen verbinden die wichtigsten Städte mit den Häfen und den Nachbarländern, so dass man auf diesen Straßen am ehesten auf große Lastwagen trifft. Obwohl Lkw-Fahrer manchmal ihre Blinker betätigen, um Ihnen anzuzeigen, dass das Überholen sicher ist, empfehlen wir Ihnen, nur dann zu überholen, wenn Sie tatsächlich sehen können, dass es sicher ist. Stellen Sie sich also darauf ein, hinter diesen zu sitzen, bis Sie einen geeigneten Platz gefunden haben.

Weitere Gefahren, die auf Teerstraßen zu beachten sind, sind Vieh und Wild. Die meisten dieser Straßen haben zwar einen sehr breiten Randstreifen, und manchmal ist das dahinter liegende Land eingezäunt, aber es kommt vor, dass Wildtiere und Vieh auf die Straße gelangen.

Schotterstraßen:
Die meisten Straßen in Namibia bestehen aus Schotter, der von grobem Schotter bis zu feinem Sand und Staub reicht. Der Zustand dieser Straßen ist im Allgemeinen sehr gut, und die Straßenbaubehörde bemüht sich ständig um deren Instandhaltung. Die meisten Besucher werden bei einer Selbstfahrertour durch das Land zumindest ein paar „Grader“ bei der Arbeit sehen.

Dennoch werden Sie auf jeder Reise auf Abschnitte von Schotterstraßen stoßen – in der Regel solche, die kurz vor der Planierung stehen -, deren Oberfläche mit Schlaglöchern und/oder Riffeln übersät ist. Manchmal tauchen diese schnell und ohne Vorwarnung auf. Der beste Rat, den wir hier geben können, ist, langsam zu machen.

Namibias Schotterstraßen sind im Allgemeinen in einem guten Zustand, aber wir empfehlen immer, sich an eine absolute Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h (50 mph) zu halten – und diese in Abschnitten mit schlechterem Belag zu reduzieren.

Die meisten Schotterstraßen sind breit genug, damit zwei Fahrzeuge überholen können, aber es ist immer ratsam, langsamer zu fahren, wenn man ein anderes Fahrzeug überholt, und zwar aus zwei Gründen. Erstens können Sie auf fliegende Steine treffen, die Ihr Mietfahrzeug beschädigen können, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit auftreffen. Zweitens: Unmittelbar nach dem Überholen des anderen Fahrzeugs fahren Sie wahrscheinlich in eine Staubwolke, die die Sicht drastisch verringern kann.

Autofahrer sollten einige Besonderheiten der namibischen Schotterstraßen beachten, darunter:

Flussüberquerungen:
Die trockene Umwelt Namibias ist von ephemeren Flüssen durchzogen, von denen viele nur wenige Tage im Jahr fließen. Die Straßen, die diese überqueren, sind meist keine Brücken, sondern Furten. Diese sollten immer mit Vorsicht genossen werden. Bei Flüssen, die regelmäßiger fließen, wird das Flussbett oft betoniert, um zu verhindern, dass die Straße bei Hochwasser weggeschwemmt wird; diese Betonflicken können mit Schlaglöchern übersät und uneben sein. Dort, wo Furten nur Vertiefungen im Schotter sind, können die Steigungen unerwartet steil sein, so dass eine Überquerung bei hoher Geschwindigkeit das Fahrwerk Ihres Mietwagens beschädigen kann.

Bergpässe:
Namibia hat eine Reihe von spektakulären Bergpässen, die einen Umweg wert sind, auch wenn Sie in der Regel langsamer fahren müssen, um sie sicher zu passieren. Oft wird die Straße auf diesen Abschnitten schmaler, und manchmal sind kurze Abschnitte des Passes geteert oder sogar asphaltiert. Solche Abschnitte können mit wenig oder gar keiner Vorwarnung (oder vielleicht einem Rindergitter) beginnen und ebenso abrupt enden. Der Übergang zwischen Teer und Schotter ist auf diesen Pässen oft der schlimmste Teil der Straße, daher sollte man sich ihnen mit Vorsicht nähern.

Straßenentwässerung:
Auf Privatstraßen, einschließlich der Zufahrten zu einigen Lodges – insbesondere solchen mit Gefälle – finden Sie möglicherweise eine Reihe von großen Bodenwellen, ähnlich wie Geschwindigkeitshöcker. Diese sind so konzipiert, dass sie das Wasser von der Straße ableiten und so verhindern, dass die Spuren bei Regenfällen weggespült werden.

Salzstraßen:
Salzstraßen sind ausschließlich an der Küste zu finden und sollten ähnlich wie Schotterstraßen behandelt werden. Ihre Oberfläche besteht aus einer Mischung aus Salzwasser, Gips, Sand und/oder Kies, die anschließend in der Sonne gebrannt wird. Das Ergebnis sieht oft aus wie eine kaputte oder alte Teerstraße, und obwohl es nicht locker ist, kann es holprig sein. Außerdem können diese Straßen bei Nässe, z. B. nach Regen oder bei starkem Nebel – was in Küstennähe häufig vorkommt – rutschig werden.